虽然奥迪A3推出已有一些年份（2003年），但要考虑到它出自PQ35平台，A3的技术底子还属主流，因为PQ35平台有很多产品现在还活跃在市场。
实际上阵做一番激烈操控，发现奥迪A3的灵活性很高，高速杀入弯道，车头的入弯意愿很高。记得跟A3身材相当的上一代A4，入弯很容易“推头”，直到这一代A4才处理好这个问题，而A3的过弯就爽落多了。
作为奥迪，A3也有比速腾、明锐这些同门更胜一筹的地方。A3转向的路感比速腾、明锐清晰，激烈驾驶时回中力也更重；A3的侧倾抑制得更好，整车的精密感也比速腾、明锐更高，激烈操控的信心自然也就更强。
在奥迪设置的几个场地试驾项目体验下来，也让我终于能将奥迪A3与宝马1系、奔驰B级的操控能力区分清楚。相比奔驰B级，无论先天的底盘构造，还是后天的调校效果，奥迪A3都要明显高出一截。虽然A3仍不如宝马1系操控起来得心应手，但相比奥迪A4L与宝马3系之间的差距，显然奥迪A3更接近宝马1系，足以说明奥迪A3底盘功力的高低。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
03:18
03:48
05:11
京公网安备 11010102004670号